Большинство водителей не могут разделить ощущения от большой (порядка lg) перегрузки, возникающей при повороте или торможении, и от той, которая необходима для загрузки (примерно 0,2g). Сила, возникающая при правильном управлении газом, является наименьшей из всех действующих в повороте. При достижении более высоких скоростей, когда вы будете уже уметь открывать газ пораньше, вас удивит, насколько мало […]
Зимние аварии имеют свои характерные отличия от летних ДТП как по своему характеру, так и по последствиям. Что касается последних, то чаще всего снежный нанос на обочине дороги намного смягчает удар, скрывая деревья, столбы и крупные валуны. Да и обычная снежная целина значительно гасит скорость и динамику движения. Тем не менее, и аварии в зимнее […]
О функции Kick-down, которая есть у коробки передач, до следующей весны необходимо забыть, а торможение, вплоть до момента остановки, следует выполнять, не выжимая сцепления. Двигатель чаще используется для замедления, но усердствовать не стоит, иначе на низкой передаче сброс сцепления может кинуть авто в занос. Автодорога зимой не располагает к автогонкам. Любителей скорости и жаждущих победы […]
Привычные величины, как правило, никого не напрягают. К панике приводят слишком большие силы, чересчур большая скорость, ускорение или замедление, очень сильная центробежная сила. Нужно учиться контролировать эти силы, причем, на самом высоком уровне. Ведь контроль сил в время езды на автомобиле существенно поднимает порог срабатывания инстинкта самосохранения. Неуверенность вызывает не только большое значение силы, но […]
1. Подъехать к повороту с той скоростью, при которой вы чувствуете себя уверенно, держать газ постоянным, осуществлять торможение на прямых колесах. 2. Как только рулевое колесо будет повернуто, открыть газ и добиться идеальной развесовки. 3. Так как скорость комфортна, то паники она не вызовет, и поведение автомобиля будет стабильным. 4. На следующий раз нужно сделать […]